美伊頓VICKERS氣控溢流閥結(jié)構(gòu)分析

產(chǎn)品型號：SV4-20(15)57-80/40-10-S541

一般數(shù)據(jù)
這些閥和其他閥使用的公用油箱管路中的沖擊能足夠大到引起閥的導(dǎo)閥芯產(chǎn)生偶然的移動。
單獨(dú)的油箱管路或者帶有連續(xù)通道回油箱的排放油路塊是必要的。
雙－壓力溢流閥能夠用于電氣選擇兩個預(yù)設(shè)定壓力中的任何一個，或者一個壓力和一個排放中任何一個。
主是威格士的平衡話塞式溢流閥，中間是座閥彈簧式，
導(dǎo)使用高 DG4V3 閥或者標(biāo)準(zhǔn)的 DG4V3S 閥，(詳細(xì)資料見威格士出版物 GB-C -2015B)。
-40 和 -50 設(shè)計(jì)號的多壓力電磁溢流閥除了導(dǎo)閥以外和前一章節(jié)所介紹的 -20 設(shè)計(jì)號是相同的。
用在 -20 設(shè)計(jì)號中的 DG4S 4-10 (NFPA-D05) 導(dǎo)閥用較小的 DG4V3 (NFPA-D03) 閥來代替。
在 -40 設(shè)計(jì)號中使用了 DG4V -3S (標(biāo)準(zhǔn)) 導(dǎo)閥，在 -50 設(shè)計(jì)號中使用了 DG4V-3 (高)導(dǎo)閥。

美伊頓VICKERS氣控溢流閥結(jié)構(gòu)分析
-40 和 - 50 設(shè)計(jì)號的壓力溢流和 -20 設(shè)計(jì)號相同，但是前者的導(dǎo)壓力可能高達(dá) 350 bar (5075 psi)。-50 設(shè)計(jì)號提供更大的導(dǎo)過流能力。
油箱連接口應(yīng)當(dāng)用管子直接通油箱，降低背壓。
在油箱管路中的任何背壓要添加到閥的額定值上，如果油箱管路背壓越過 7bar (100 psi) 可能出現(xiàn)故障。
當(dāng)閥裝在壓力管路中時，壓力進(jìn)口和壓力出口（對于直螺紋或 NPTF 螺紋型）能互換使用，或者用一個堵住一個壓力口的三通接頭把閥安裝在管路上。
油箱連接口應(yīng)當(dāng)用管子直接通油箱以降低背壓。
三－壓力溢流閥是一種壓力控制裝置，能夠用于電氣選擇三個預(yù)設(shè)定壓力中的任何一個，或者兩個壓力和一個排放中的任何一個。
油箱連接口應(yīng)當(dāng)用管子直接通油箱，降低背壓，在油箱管路中的任何背壓要添加到閥的壓力設(shè)定值上，
如果油箱管路背壓超過 7 bar (100 psi)，可能出現(xiàn)故障。在油箱管路中的瞬態(tài)壓力降值一定不能超過 155bar (2250 psi)。