CXSJM10-75,日本SMC真空無(wú)桿氣缸
數(shù)字式壓力開(kāi)關(guān)的環(huán)境和介質(zhì)溫度為0~50°C，其它壓力開(kāi)關(guān)為0~60°。在
以下的情況下，回路中水分凍結(jié)會(huì)損壞O形圈，造成動(dòng)作不良。請(qǐng)考慮防止凍
措施。請(qǐng)?jiān)O(shè)置能除去冷凝水及水分的空氣干燥器。而且雖在環(huán)境溫度范圍內(nèi)
瞬時(shí)加入0.5MPa的壓力(真空破壞時(shí))沒(méi)有變化。但不要經(jīng)常加0.2MPa
和狀態(tài)的吸附劑層，吸附劑中的水分在低壓下脫附，脫附出來(lái)的水分隨空氣排大氣，
實(shí)現(xiàn)了不需要外加熱源而吸附再生的目的。由定時(shí)器周期性對(duì)二位五通閥
和二位二通閥進(jìn)行切換（通常約5~10min切換一次)
CXSJM10-75,日本SMC真空無(wú)桿氣缸
汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來(lái)實(shí)現(xiàn)的。機(jī)組的起?；蚴窃鰷p負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會(huì)造成螺栓的應(yīng)力松弛，如果應(yīng)力不足，螺栓的預(yù)緊力就會(huì)逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好，螺栓在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行當(dāng)中，在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長(zhǎng)，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會(huì)不足，使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。壓力開(kāi)關(guān)的周?chē)?，如果存在大的脈沖源的裝置(電磁式升降機(jī)、高頻感應(yīng)爐、電
機(jī)等)。開(kāi)關(guān)內(nèi)部回路元件可能會(huì)劣化或損壞。要針對(duì)脈沖源采取對(duì)策，避免
電子式壓力開(kāi)關(guān)基本上為開(kāi)放形式，要避免在水及油飛濺的場(chǎng)合使用。在這種
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