SMC無桿氣缸的原理用途是什么？
    SMC無桿氣缸是指利用活塞直接或間接方式連接外界執(zhí)行機構，并使其跟隨活塞實現(xiàn)往復運動的氣缸。這種氣缸的大是節(jié)省安裝空間，分SMC無桿氣缸和普通氣缸的的工作原理一樣,只是外部連接、密封形式不同。
    SMC無桿氣缸兩邊都是空心的,活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動活塞桿外的另一個磁體(運動部件),它對清潔度要求蠻高的,磁耦無桿氣缸經(jīng)常要拆下來用汽油清洗,這與它的工作環(huán)境有關。
    SMC無桿氣缸快易優(yōu)自動化選型有收錄。
    SMC無桿氣缸里有活塞，而沒有活塞桿的，活塞裝置在導軌里，外部負載給活塞相連，作動靠進氣。
    磁耦式的運動是利用空心活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動活塞桿外的另一個磁鐵運動來實現(xiàn)的，因其在速度快，負載高時內(nèi)外磁環(huán)易脫開，故使用沒那么廣泛，其負載的大小需查找其與速度的特性曲線。故機械式用的比較多。活塞通過磁力帶動缸體外部的移動體做同步移動。
    SMC無桿氣缸的工作原理是：在活塞上安裝一組高強磁性的*磁環(huán)，磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反，具有很強的吸力。當活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動時，則在磁力作用下，帶動缸筒外的磁環(huán)套一起移動。
    SMC無桿氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應。
    1.SMC無桿氣缸使用系統(tǒng)壓力、介質溫度符合各型號氣缸基本參數(shù)表格規(guī)定的數(shù)字（參照產(chǎn)品樣本）。
    2.驅動氣缸的壓縮空氣必須清潔、水分少、為此在啟動系統(tǒng)回路中必須使用分水過濾器。
    3.為了潤滑氣缸內(nèi)部在啟動系統(tǒng)回路中必須安裝使用油霧器（無油潤滑氣缸可不用油霧器）
    SMC無桿氣缸安裝使用
    1.SMC無桿氣缸開箱安裝前應檢查氣缸在運輸過程中有無損壞、兩端拉桿螺母或者螺紋連接處有無松動，清除防銹油及防護罩（帽）方可安裝使用。
    2.SMC無桿氣缸安裝時應主要氣缸活塞桿不宜承受偏心載荷或橫向載荷，應使載荷云頂方向與活塞桿軸心線一致對于長行程氣缸負載和活塞桿的采用可活動的V型接頭或關節(jié)接頭。無論任何安裝形式都必須氣缸安裝底座有足夠的剛度。
    3.SMC無桿氣缸缸體在水平使用時，可用“三點法”進行檢驗。使活塞桿與負載連接，當活塞桿全部伸出時，在桿的中間放一水平準儀觀察水平情況；其次當活塞桿處于中間位置時，在靠近氣缸前端蓋處的活塞桿放一水平準儀觀察水平情況；后活塞桿處于退回位置時，應無別勁現(xiàn)象。長行程氣缸臥式安裝時，尾款防止活塞桿下垂，缸筒變形需設置適當支承。
    4.采用前后法蘭、腳架式安裝的氣缸，應晝避免安裝栓直接承受推力或拉力的負荷。
    5.采用尾部單耳環(huán)的氣缸或者中間擺動氣缸活塞桿頂端連接銷位置應與安裝件軸的位置處于同一方向。尾部單、雙耳或者擺動軸應與安裝支架之間留有核實的間隙。
    SMC無桿氣缸為了防止泄漏及防塵需要，在開口部采用聚氨脂密封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過槽，把活塞與滑塊連成一體。活塞與滑塊連接在一起，帶動固定在滑塊上的執(zhí)行機構實現(xiàn)往復運動。這種氣缸的特點是：1) 與普通氣缸相比，在同樣行程下可縮小1/2安裝位置；2) 不需設置防轉機構；3) 適用于缸徑10～80mm，大行程在缸徑≥40mm時可達7m；4) 速度高，標準型可達0.1～0.5m/s；高速型可達到0.3～3.0m/s。其缺點是：1) 密封差，容易產(chǎn)生外 圖13－8 機械接觸式無桿氣缸
    SMC無桿氣缸（6）鎖緊氣缸 帶有鎖緊裝置的氣缸稱為鎖緊氣缸按鎖緊位置分為行程末端鎖緊型和任意位置鎖緊型。
    1）行程末端鎖緊型氣缸 如圖13－9所示，當活塞運動到行程末端，氣壓釋放后，鎖定活塞1在彈簧力的作用下插入活塞桿的卡槽中，活塞桿被鎖定。供氣加壓時，活塞桿便可運動。
    a）手動解除非鎖式 b）手動解除鎖式。
    SMC無桿氣缸按鎖緊方式可分為卡套錐面式、彈簧式和偏心式等多種形式?？ㄌ族F面式鎖緊裝置由錐形制動活塞6、制動瓦1、制動臂4和制動彈簧7等構成，其結構原理如圖13－10所示。作用在錐狀鎖緊活塞上的彈簧力由于楔的作用而被放大，再由杠桿原理得到放大。這個放大的作用力作用在制動瓦1上，把活塞桿鎖緊。要釋放對活塞的鎖緊，向供氣口A′供應壓縮空氣，把鎖緊彈簧力撤掉。