NORD減速機(jī)噪音的形成和處理方
    NORD減速機(jī)的噪音產(chǎn)生主要是齒輪的摩擦、振動(dòng)以及碰撞，如何有效降低及減少噪聲，使其更符合環(huán)保要求也是內(nèi)外一個(gè)重點(diǎn)研究課題。內(nèi)外不少學(xué)者都把齒輪傳動(dòng)中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動(dòng)載、振動(dòng)和噪聲的主要因素。用修形的方法，使其動(dòng)載荷及速度波動(dòng)減小，以達(dá)到降低噪聲的目的。這種方法在實(shí)踐中證明是一種較有效的方法。
    但是用這種方法，工藝上需要有修形設(shè)備，中、小廠往往無法實(shí)施。經(jīng)過威爾科公司多年研究，提出了通過優(yōu)化齒輪參數(shù)，如變位系數(shù)、齒高系數(shù)、壓力角、距，使嚙入沖擊速度降小，嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值處于某一數(shù)值范圍，減小或避免嚙合節(jié)圓沖擊的齒輪設(shè)計(jì)方法，也可降低減速機(jī)齒輪噪聲。
    1、NORD減速機(jī)在安裝時(shí)，要特別注意傳動(dòng)軸線的對(duì)中，對(duì)中的誤差不能超過減速機(jī)所用聯(lián)軸器的使用補(bǔ)償量。減速機(jī)按照要求對(duì)中之后，可以獲得更的傳動(dòng)效果和更長(zhǎng)久的使用壽命。
    2、NORD減速機(jī)的輸出軸上在安裝傳動(dòng)件時(shí)，必須注意操作的柔和，禁止使用錘子等工具粗暴安裝，是利用裝配夾具和端軸的內(nèi)螺紋進(jìn)行安裝，以螺栓擰入的力度將傳動(dòng)件壓入減速機(jī)，這樣可以保護(hù)減速機(jī)內(nèi)部零件不會(huì)受到損壞。
    3、NORD減速機(jī)所采用的聯(lián)軸器有多種可選類型，但不要使用鋼性固定式聯(lián)軸器，這類聯(lián)軸器的安裝比較困難，一旦安裝不當(dāng)就會(huì)加大載荷量，容易造成軸承的損壞，甚會(huì)造成輸出軸的斷裂。
    4、NORD減速機(jī)的傳動(dòng)聯(lián)接件在必要時(shí)應(yīng)加裝防護(hù)裝置，例如聯(lián)接件上有突出物或使用齒輪、鏈輪傳動(dòng)等，如果輸出軸承受的徑向荷載較大，也應(yīng)當(dāng)選用加強(qiáng)型。
    5、NORD減速機(jī)的固定非常重要，要平穩(wěn)和牢固，一般來說我們應(yīng)將減速機(jī)安裝在一個(gè)水平基礎(chǔ)或底座上，同時(shí)排油槽的油應(yīng)能排除，且冷卻空氣循環(huán)流暢。減速機(jī)的固定不好、基礎(chǔ)不可靠是，就會(huì)出現(xiàn)造成、振動(dòng)等現(xiàn)象，也會(huì)使得軸承和齒輪受到不必要的損害。
    6、NORD減速機(jī)在運(yùn)行前，還要做好運(yùn)行準(zhǔn)備，將油池的通氣孔螺塞取下?lián)Q成通氣塞，打開油位塞螺釘檢查油線高度，添加潤(rùn)滑油超過油位塞螺孔溢出，而后擰上油位塞并確定無誤后，可以開始試運(yùn)行。
    7、NORD減速機(jī)的安裝位置要工作人員的操作，包括可以方便的接近游標(biāo)、通氣塞和排油塞等位置。減速機(jī)的安裝完成后，檢查人員應(yīng)按照順序全面檢查安裝位置的準(zhǔn)確性，確定各個(gè)緊固件的可靠性等。
    8、NORD減速機(jī)的試運(yùn)行時(shí)間不能少于兩個(gè)小時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)正常的標(biāo)準(zhǔn)是，運(yùn)行平穩(wěn)、無振動(dòng)、無噪音、無滲漏、無沖擊，如果出現(xiàn)異常情況應(yīng)及時(shí)排除。
    減速機(jī)是采用進(jìn)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)。其應(yīng)用范圍相當(dāng)?shù)膹V泛，結(jié)構(gòu)*，穩(wěn)定，下面給大家介紹減速機(jī)的常識(shí)說明。齒輪減速機(jī)的作用主要有：
    1）NORD減速機(jī)減速同時(shí)降低了負(fù)載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。大家可以看一下一般電機(jī)都有一個(gè)慣量數(shù)值。
    2）降速同時(shí)提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機(jī)額定扭矩。齒輪減速機(jī)的工作原理　齒輪減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī).內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過齒輪減速機(jī)的輸入 軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的，普通的齒輪減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到的減*果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。
    一、我們對(duì)立式減速機(jī)外觀進(jìn)行了檢查，發(fā)現(xiàn)：減速機(jī)上箱體與下箱體連接處角焊縫幾乎全部撕裂，縱向加強(qiáng)筋板與矩形箱體連接的角焊縫多處撕裂，能夠的看到潤(rùn)滑油漏出的痕跡。
    二、減速機(jī)運(yùn)回內(nèi)場(chǎng)后，我們對(duì)其進(jìn)行了解體檢修后
    (1)減速機(jī)清洗后加入柴油進(jìn)行滲漏檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)擋油環(huán)與箱體連接的一圈角焊縫存在長(zhǎng)約300mm的裂紋，注入的柴油很快出現(xiàn)了泄漏。
    (2)三大齒輪上面的輪輻部位積了很多潤(rùn)滑油，油面高出齒輪與傳動(dòng)軸的裝配面很多。
    (3)油池中的油位過高，已經(jīng)超出了油標(biāo)推薦的油位。
    (4)減速機(jī)上箱體與下部錐形箱體連接的角焊縫嚴(yán)重開裂注:減速機(jī)漏油主要有二大原因
    1.NORD減速機(jī)箱體開裂
    2.NORD減速機(jī)油封損壞
    個(gè)原因是由于NORD減速機(jī)的不合理機(jī)構(gòu)所引起的漏油。比如說JZQ圓柱齒輪減速機(jī)的通風(fēng)罩太小，內(nèi)部無法均勻從而造成箱內(nèi)的壓力升高出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。
    二個(gè)原因是因?yàn)镹ORD減速機(jī)所處的環(huán)境比較惡劣從而引起漏油。例如在多風(fēng)多塵的環(huán)境下通風(fēng)效果差，再就是長(zhǎng)時(shí)間處于高溫下，使得密封件老化也會(huì)造成漏油現(xiàn)象。
    三個(gè)原因是由于JZQ圓柱齒輪減速機(jī)的機(jī)箱是封閉的，所以齒輪在攪拌油時(shí)回產(chǎn)生熱量，隨著時(shí)間增長(zhǎng)，熱量也會(huì)隨著溫度升高，壓力也會(huì)變大，然后箱內(nèi)的潤(rùn)滑油經(jīng)過飛濺灑在箱體的內(nèi)部，使得潤(rùn)滑油沿著箱面滲漏出來。
    防止JZQ圓柱齒輪減速機(jī)泄露的辦法都有哪些呢？
    要JZQ圓柱齒輪減速機(jī)箱體內(nèi)的壓力均勻，注意通風(fēng)罩不能太小，否則會(huì)影響通風(fēng)。   然后要做好導(dǎo)流，對(duì)于飛濺到箱體內(nèi)部的潤(rùn)滑油要使它盡快的流回油池中。
    NORD減速機(jī)后堵漏，主要是在油箱的上、下結(jié)合面以及軸頭的密封處采取措施。