德力士樂(lè)軸承常見(jiàn)失效模式及對(duì)策
    1．溝道單側(cè)極限位置剝落
    德力士樂(lè)軸承溝道單側(cè)極限位置剝落主要表現(xiàn)在溝道與擋邊交界處有嚴(yán)重的剝落環(huán)帶。產(chǎn)生原因 是軸承安裝不到位或運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中突發(fā)軸向過(guò)載。采取對(duì)策是確保軸承安裝到位或?qū)⒆杂?側(cè)軸承外圈配合改為間隙配合，以期軸承過(guò)載時(shí)使軸承得到補(bǔ)償。如果無(wú)法確保安裝到 位，可以提高潤(rùn)滑劑的油膜厚度(提高潤(rùn)滑油的粘度)，或減低軸承的負(fù)載等方法來(lái)減少 軸承的直接接觸。
    2．溝道在圓周方向呈對(duì)稱(chēng)位置剝落
    德力士樂(lè)軸承對(duì)稱(chēng)位置剝落表現(xiàn)在內(nèi)圈為周?chē)h(huán)帶剝落，而外圈呈周向?qū)ΨQ(chēng)位置剝落(即橢圓的短 軸方向)，其產(chǎn)生原因主要是因?yàn)檩S承箱孔橢圓過(guò)大。當(dāng)軸承壓入橢圓偏大的軸承箱孔中 時(shí)，使軸承外圈產(chǎn)生橢圓，在短軸方向的游隙減少甚負(fù)游隙。軸承在載荷的作用 下，內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生周向剝落痕跡，外圈只在短軸方向的對(duì)稱(chēng)位置產(chǎn)生剝落痕跡，這是該 軸承早期試銷(xiāo)的主要原因。采取的對(duì)策是提高軸承箱孔加工精度。
    3．滾道傾斜剝落
    在德力士樂(lè)軸承工作面上呈傾斜剝落環(huán)帶，說(shuō)明軸承是在傾斜狀態(tài)下工作的，當(dāng)傾斜角達(dá)到
    精度、改善使用條件及加強(qiáng)軸承制造過(guò)程中的控制等。 5．保持架斷裂 保持架斷裂屬于偶發(fā)性非正常失效模式。其產(chǎn)生原因主要有以下五個(gè)方面： a．保持架異常載荷。如安裝不到位、傾斜、過(guò)盈量過(guò)大等易造成游隙減少，加劇摩 擦生熱，表面軟化，過(guò)早出現(xiàn)異常剝落，隨著剝落的擴(kuò)展，剝落異物進(jìn)入保持架兜孔 中，導(dǎo)致保持架運(yùn)轉(zhuǎn)阻滯并產(chǎn)生附加載荷，加劇了保持架的磨損，如此惡化的循環(huán)作 用，便可能造成保持架斷裂。
    b．潤(rùn)滑不良主要指軸承運(yùn)轉(zhuǎn)處于貧油狀態(tài)，易形成粘著磨損，使工作表面狀態(tài)惡 化，粘著磨損產(chǎn)生的撕裂物易進(jìn)入保持架，使保持架產(chǎn)生異常載荷，有可能造成保持架 斷裂。
    c．外來(lái)異物的侵入是造成保持架斷裂失效的常見(jiàn)模式。由于外來(lái)硬質(zhì)異物的侵入， 加劇了保持架的磨損與產(chǎn)生異常附加載荷，也有可能導(dǎo)致保持架斷裂。
    d．蠕變現(xiàn)象也是造成保持架斷裂的原因之一。所謂蠕變多指套圈的滑動(dòng)現(xiàn)象，在配
    合面過(guò)盈量不足的情況下，由于滑動(dòng)而使載荷點(diǎn)向周?chē)较蛞苿?dòng)，產(chǎn)生套圈相對(duì)軸或外 殼向圓周方向位置偏離的現(xiàn)象。蠕變一旦產(chǎn)生，配合面磨損，磨損粉末有可能進(jìn)入 軸承內(nèi)部，形成異常磨損、滾道剝落并保持架磨損及附加載荷的過(guò)程，以可能造成保 持架斷裂。
    e．保持架材料缺陷(如裂紋、大塊異金屬夾雜物、縮孔、氣泡)及鉚合缺陷(缺釘、墊釘或兩半保持架結(jié)合面空隙，嚴(yán)重鉚傷)等均可能造成保持架斷裂。采取對(duì)策為在制造過(guò) 程中加以嚴(yán)格控制。
    6．卡傷
    所謂卡傷是由于在滑動(dòng)面損傷產(chǎn)生的部分的微小燒傷匯總而產(chǎn)生的表面損傷。滑道 面、滾動(dòng)面圓周方向的線(xiàn)狀傷痕。滾子端面的擺線(xiàn)狀傷痕，靠近滾子端面的軸環(huán)面的卡 傷。造成卡傷的主要原因有：過(guò)大載荷、過(guò)大預(yù)壓、潤(rùn)滑不良、異物咬入、內(nèi)圈外圈的 傾斜、軸的撓度、軸、軸承箱的精度不良等。可以通過(guò)適當(dāng)?shù)念A(yù)壓、改善潤(rùn)滑劑和潤(rùn)滑 方法、提高軸、軸承箱的精度來(lái)解決。
    7．磨損
    德力士樂(lè)軸承磨損失效系指表面之間的相對(duì)滑動(dòng)摩擦導(dǎo)致其工作表面金屬不斷磨損而產(chǎn)生的失 效。造成磨損失效的因素主要有潤(rùn)滑劑失效或缺乏潤(rùn)滑劑，潤(rùn)滑方式不對(duì)，又磨礪進(jìn)入 軸承內(nèi)部，負(fù)載過(guò)大等。解決方法可以通過(guò)改善潤(rùn)滑劑或改善潤(rùn)滑方法，增強(qiáng)密封機(jī)構(gòu) 的等。
    8．擦傷
    德力士樂(lè)軸承所謂擦傷，是在滾道面和滾動(dòng)面上，有隨著滾動(dòng)體的打滑和油膜熱裂產(chǎn)生的微小燒 傷的匯總而發(fā)生的表面損傷。產(chǎn)生帶有粘著的表面粗糙現(xiàn)象。造成擦傷的原因主要有高 速輕載荷，急加減速，潤(rùn)滑劑不適當(dāng)，水的侵入等。解決方法：改善預(yù)壓，改善軸承游 隙，使用油膜性好的潤(rùn)滑劑，改善潤(rùn)滑方法，改善密封裝置等。
    9．壓痕
    咬入了金屬小粉末和異物等的時(shí)候，在滾道面或轉(zhuǎn)動(dòng)面上產(chǎn)生的凹痕或由于安裝等 時(shí)受到?jīng)_擊，在滾動(dòng)體的間距間隔上形成了凹面(布氏硬度壓痕)。引起壓痕的主要因素 方法等方法來(lái)解決。
    11．電流腐蝕(電蝕)
    德力士樂(lè)軸承所謂電蝕是指電流在旋轉(zhuǎn)中的軸承套圈和滾動(dòng)體的接觸部分流動(dòng)時(shí)，通過(guò)薄薄的潤(rùn) 滑油膜發(fā)出火花，其表面出現(xiàn)局部的熔化和凹凸現(xiàn)象。引起電流腐蝕的原因主要是外圈 與內(nèi)圈間的電位差以及靜電的作用。解決方法：在設(shè)定電路時(shí)，電流不通過(guò)軸承對(duì)軸承 進(jìn)行緣，接好靜電接地裝置。